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敢于叫板BBA?!带你探访荣威RX8的两大秘方!
2018年04月13日 07:00 来源: 江西11选5走势图官网 编辑:崔泽圣 打印 手机阅读
[导读]还未上市的荣威RX8目前是劲头十足,而且对标的对手全都是标杆车型,那么作为自主车型的它哪来的这么大自信,敢剑指汉兰达,叫板BBA?让我带你了解它的两大秘方。

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文章摘要:敢于叫板BBA?!带你探访荣威RX8的两大秘方!_独家新闻 ,成瘾症利税良贾深藏,拘束力总需求量两千元。

       说实话,目前来说自主品牌我最希望试一下的车之一就是RX8,因为采用了非承载式车身,直接对标汉兰达,还有特性之一的豪华感都是我对其感兴趣的原因。这次收到了关于RX8的邀请,不过不是试驾,而是专程为了它的大七座和大灯而来。

       正常来说我们对车的概念是是只要好看实用就行,其实对于它的设计和具体用料研发什么的都不是很了解,即使是买车时销售都不会了解到这些,所以这次的目的是要告诉大家,荣威RX8的大灯和大7座用了什么秘方,敢直接越级叫嚣同级别高端品牌车型。

       大七座如何研发的?

       作为荣威旗下首款大七座suv,为了提升自身品质和竞争力,荣威选择将对标车型直接对准了同级别卖的最好的汉兰达,所以秉持着样样都好一点,大一点的原则来造车。

       1.第三排样样大过汉兰达

       既然目标很明确,就要做到最好,向来7座车被人诟病之一的问题就是三排座椅的上下车很不方便,为了更好的解决这一点,荣威RX8将二排座椅可调行程设计到230mm,远远大过汉兰达的150mm,并且在各项空间表现都相当有优势。

第三排
第三排
荣威RX8
汉兰达
腿部空间(mm)
884847
头部空间(mm)
940
912
二排可调形成(mm)
230
150

       2.错落式剧院席位设计

       剧院式座椅设计也就是我们长在电影院所看到的座椅依次增高,这在汽车座舱是很少见的设计,这样也就意味着除了第一排,二排三排的乘客也可以拥有更好的视野,不会存在空间上的压抑感,让每个乘客都有最佳乘坐体验,江西11选5走势图官网:这是很赞的设计。

       3.座椅研发严谨

       关于座椅的研发设计,我们也专门来到了负责座椅研发的安道拓工厂,亲眼了解到是如何去研发好座椅。我们看到的关于座椅的测试,都是我们在日常中常见的座椅质量和体验问题测试,包括极端气候考验,持续颠簸、持续进入导出、静音测试等等。

       我们所看到的这套座椅,需要经过10万公里路试,1600小时寿命老化实验、20次整车及座椅碰撞实验、183项子系统实验。并且对于使用实验,RX8的座椅选择高于同级车型的实验次数,摩擦20万次、1.2万次上下车挤压,绝对的高标准。

       为何说做第二个灯厂?

       在当天的解析会上,关于这大灯,厂家说立志要做第二个灯厂,而经过具体了解后,我也觉得绝对没说大话。来来来,我一一介绍一下这个灯的特别之处!

       1.性能平齐BBA的全LED灯组

       据现场工作人员介绍,荣威RX8近光灯照射距离为120-150米,远光灯可达200米以上。在远近光开启时,光通量能达到1250流明,最亮值达到58000cd,并且最大出光角度有120°,同价位只有100°,所以无论从亮度,出光角,距离都是完全有绝对优势的。

       2.采用LUXEON Altilon光源芯片

       在光源上,采用LUMILEDS技术领先的LUXEON Altilon系列5芯片,专业点说光通量可达到2000lm,性能优秀,这个一般是豪华车通用的光源芯片,工作人员说奥迪A7、R8也都是同样的芯片,所以对比灯厂绝对是不差的。

       3.工艺花了大成本

       最后就来说说这个用心程度,其实这套所谓的腾云大灯,在细细品过之后就会发现很多很容易被忽略但是却很精致的细节。

       其一是为了美观,日间行车灯与转向灯一体化,这是豪华车才会有的设计,其二,大灯下氛围灯采用15%透过性的镀铝,白天高反光亮度,夜晚又非常通透,很用心,其三,前后呼应的激光镭射SAIC LOGO,非常的有档次。

       而且关于这款灯,荣威是下了很大的成本研发,光是主题选型就是7次,最后历经各种极端实验,长久测试,花了483天才有了这个灯,不过总结这么多,成本这么高,估计这款灯的价值不会低。

       总结

       RX8把汉兰达当做对手的时候,就意味着它会下血本来完善这辆车,结果不出所料,当这次真正了解之后就会发现,其实它真的不仅从数据上来让汉兰达有危机,在细节上它付出的也更多,所以我们来预测下,如果RX8上市,汉兰达这些同级别车会发抖吗?

       

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